Hreyfðu litlu hendurnar og vertu í burtu frá pirrandi mótorbilunum?
1. Ekki er hægt að ræsa mótorinn
1. Mótorinn snýst ekki og það heyrist ekkert hljóð.Ástæðan er sú að það er tveggja fasa eða þriggja fasa opið hringrás í aflgjafa mótor eða vinda.Athugaðu fyrst fyrir spennu.Ef engin spenna er í þremur áföngum er bilunin í hringrásinni;ef þrífasa spennan er í jafnvægi er bilunin í mótornum sjálfum.Á þessum tíma er hægt að mæla viðnám þriggja fasa vafninga mótorsins til að finna vafningar með opnum fasa.
2. Mótorinn snýst ekki, en það heyrist „suð“.Mældu mótorklefann, ef þriggja fasa spennan er í jafnvægi og hægt er að dæma nafngildið sem alvarlegt ofhleðslu.
Skoðunarskrefin eru: Fjarlægðu fyrst hleðsluna, ef hraði og hljóð mótorsins eru eðlileg, má dæma að ofhleðsla eða vélræni hluti hleðslunnar sé gallaður.Ef það snýst samt ekki geturðu snúið mótorskaftinu með höndunum.Ef það er mjög þétt eða getur ekki snúist skaltu mæla þriggja fasa strauminn.Ef þriggja fasa straumurinn er í jafnvægi, en hann er stærri en nafngildið, getur verið að vélræni hluti mótorsins sé fastur og mótorinn Skortur á olíu, burðarryð eða alvarlegar skemmdir, endalokið eða olíuhlífin er settur of skáhallt, rekast snúningurinn og innri holan saman (einnig kallað sópa).Ef erfitt er að snúa mótorskaftinu með höndunum í ákveðið horn eða ef þú heyrir reglubundið „chacha“ hljóð, má dæma það sem sópa.
Ástæðurnar eru:
(1) Bilið á milli innri og ytri hringa legunnar er of stórt og það þarf að skipta um leguna
(2) Leguhólfið (burðarholið) er of stórt og innra holaþvermálið er of stórt vegna langvarandi slits.Neyðarráðstöfunin er að rafhúða lag af málmi eða bæta við ermi, eða kýla nokkra litla punkta á vegg leguhólfsins.
(3) Skaftið er bogið og endalokið slitið.
3. Mótorinn snýst hægt og honum fylgir „suð“ og skaftið titrar.Ef mældur straumur eins fasa er núll, og straumur hinna tveggja fasanna fer verulega yfir nafnstrauminn, þýðir það að það sé tveggja fasa rekstur.Ástæðan er sú að einn áfangi hringrásarinnar eða aflgjafa er opinn eða einn áfangi mótorvindunnar er opinn.
Þegar einn fasi litla mótorsins er opinn er hægt að athuga hann með megohmmeter, multimeter eða skólalampa.Þegar mótorinn með stjörnu- eða deltatengingu er athugaður verður að taka í sundur samskeyti þriggja fasa vafninganna og mæla hvern fasa fyrir opið hringrás.Flestar vafningar miðlungs afkastagetu mótora nota marga víra og eru tengdir samhliða um margar greinar.Það er flóknara að athuga hvort nokkrir vírar séu slitnir eða samhliða grein er aftengd.Þriggja fasa straumjafnvægisaðferðin og viðnámsaðferðin eru oft notuð.Almennt, þegar munurinn á þriggja fasa straumgildum (eða viðnám) er meira en 5%, er fasinn með litlum straumi (eða stórri viðnám) opnu hringrásarfasinn.
Æfingin hefur sannað að bilun í opnu hringrásinni á mótornum á sér stað að mestu í lok vafningsins, samskeytisins eða leiðslunnar.
2. Öryggið er sprungið eða hitaskilið er aftengt við ræsingu
1. Úrræðaleitarskref.Athugaðu hvort öryggi getu sé viðeigandi, ef það er of lítið skaltu skipta um það fyrir viðeigandi og reyna aftur.Ef öryggið heldur áfram að springa skal athuga hvort drifreiminn sé of þéttur eða of mikið álag, hvort það sé skammhlaup í rafrásinni og hvort mótorinn sjálfur sé skammhlaupinn eða jarðtengdur.
2. Aðferð til að athuga jörð bilana.Notaðu megohmmeter til að mæla einangrunarviðnám mótorvinda við jörðu.Þegar einangrunarviðnám er lægra en 0,2MΩ þýðir það að vindan er alvarlega rak og ætti að þurrka.Ef viðnámið er núll eða kvörðunarlampinn er nálægt venjulegu birtustigi er fasinn jarðtengdur.Vafningarjarðtenging á sér almennt stað við úttak mótorsins, inntaksgat raflínunnar eða vafningsframlengingarraufina.Í síðara tilvikinu, ef í ljós kemur að jarðvegurinn er ekki alvarlegur, er hægt að setja bambus eða einangrunarpappír á milli statorkjarna og vinda.Eftir að hafa staðfest að engin jarðtenging sé til staðar er hægt að pakka því inn, mála það með einangrandi málningu og þurrka það og nota það áfram eftir að hafa staðist skoðun.
3. Skoðunaraðferð til að vinda skammhlaupsvillu.Notaðu megohmmeter eða multimeter til að mæla einangrunarviðnám milli tveggja fasa við aðskildar tengilínur.Ef það er jafnvel nálægt núlli undir 0,2Mf þýðir það að það er skammhlaup á milli fasa.Mældu strauma vafninganna þriggja í sömu röð, fasinn með stærsta strauminn er skammhlaupsfasinn og skammhlaupsskynjarinn er einnig hægt að nota til að athuga millifasa og millisnúnings skammhlaup vafninganna.
4. Dómsaðferð stator vinda höfuð og hala.Við viðgerð og athugun á mótornum er nauðsynlegt að endurmeta höfuð og hala statorvinda mótorsins þegar úttakið er tekið í sundur og gleymist að merkja eða upprunalega merkimiðinn glatast.Almennt er hægt að nota skurðarleifa segulmagnsskoðunaraðferðina, innleiðsluskoðunaraðferðina, díóðavísunaraðferðina og beina sannprófunaraðferð breytingalínunnar.Fyrstu aðferðirnar þurfa allar ákveðin tæki og mælirinn verður að hafa ákveðna hagnýta reynslu.Bein sannprófunarregla um að skipta um þráðhaus er tiltölulega einföld og hún er örugg, áreiðanleg og leiðandi.Notaðu ohm blokk margmælisins til að mæla hvaða tveir víraenda eru í einum fasa, og merktu síðan geðþótta höfuð og hala statorvindunnar.Þrír hausar (eða þrír halar) merktu númeranna eru tengdir við hringrásina í sömu röð og hinir þrír halar (eða þrír hausar) eru tengdir saman.Ræstu mótorinn án álags.Ef ræsingin er mjög hæg og hávaðinn er mjög mikill þýðir það að haus og hali á eins fasa vafningi er snúið við.Á þessum tíma ætti að slökkva strax á rafmagninu, snúa við stöðu tengisins á einum áfanganum og síðan ætti að kveikja á rafmagninu.Ef það er enn það sama þýðir það að skiptifasanum er ekki snúið við.Snúðu höfði og spori þessa fasa við og skiptu um hina tvo fasana á sama hátt þar til ræsingarhljóð mótorsins er eðlilegt.Þessi aðferð er einföld, en hún ætti aðeins að nota á litlum og meðalstórum mótorum sem leyfa beina ræsingu.Ekki er hægt að nota þessa aðferð fyrir mótora með mikla afkastagetu sem leyfa ekki bein ræsingu.
Pósttími: Apr-01-2022