Af hverju eru meiri líkur á að rafmótorar brenni út núna en áður?

Af hverju eru meiri líkur á að rafmótorar brenni út núna en áður?

1. Vegna stöðugrar þróunar einangrunartækni krefst hönnun mótorsins bæði aukinnar framleiðslu og minnkaðs rúmmáls, þannig að hitauppstreymi nýja mótorsins verður minni og minni og ofhleðslugetan verður veikari og veikari;Vegna endurbóta á framleiðslu sjálfvirkni, þarf mótorinn að starfa í tíðri ræsingu, hemlun, snúningi fram og til baka og breytilegum álagsstillingum, sem setur fram meiri kröfur fyrir mótorvarnarbúnaðinn.Að auki hefur mótorinn breiðari notkunarsvæði og vinnur oft í mjög erfiðu umhverfi, svo sem raka, háum hita, ryki, tæringu og öðrum tilefni.Auk þess eru óreglur í mótorviðgerðum og vanræksla í tækjastjórnun.Allt þetta gerir mótorum nútímans viðkvæmari fyrir skemmdum en áður.

Af hverju eru verndaráhrif hefðbundinna verndartækja ekki tilvalin?

2. Hefðbundin mótorvarnartæki eru aðallega öryggi og hitauppstreymi.Fuse er elsta og einfaldasta verndarbúnaðurinn til að nota.Reyndar er öryggið aðallega notað til að vernda aflgjafalínuna og draga úr stækkun bilanasviðs ef skammhlaupsbilun kemur upp.Það er óvísindalegt að halda að öryggið geti verndað mótorinn gegn skammhlaupi eða ofhleðslu.Veit ekki, þetta er líklegra til að valda því að mótorinn skemmi mótorinn vegna fasabilunar.Hitaskipti eru mest notaðir mótor yfirálagsvörn.Hins vegar hefur hitauppstreymið eina virkni, lítið næmi, mikla villu og lélegan stöðugleika, sem hefur verið viðurkennt af meirihluta rafvirkja.Allir þessir gallar gera mótorvörnina óáreiðanlega.Þetta er líka raunin;þó að margir tækjabúnaður sé búinn hitauppstreymi, er fyrirbæri mótorskemmda sem hefur áhrif á eðlilega framleiðslu enn algengt.

Meginreglan um val verndara?

3. Tilgangurinn með því að velja mótorvarnarbúnaðinn er ekki aðeins að gera mótornum kleift að beita ofhleðslugetu sinni að fullu, heldur einnig til að forðast skemmdir og bæta áreiðanleika rafdrifskerfisins og samfellu framleiðslunnar.Jafnframt, við val á verndarbúnaði, þarf að huga að nokkrum misvísandi þáttum, þ.e. áreiðanleika, hagkvæmni, einföldum uppbyggingu, þægilegri notkun og viðhaldi osfrv. Þegar hægt er að uppfylla verndarkröfur er fyrst litið á einfaldasta verndarbúnaðinn.Aðeins þegar einfaldi verndarbúnaðurinn getur ekki uppfyllt kröfurnar, eða þegar hærri kröfur eru gerðar til verndareiginleika, kemur til greina að nota flókna verndarbúnaðinn.

Tilvalinn mótorvörn?

4. Hin fullkomna mótorhlíf er ekki sá hagnýtur, né sá svokallaði fullkomnasta, en ætti að vera hagnýtust.Svo hvers vegna er það praktískt?Hagnýtt ætti að mæta áreiðanleika, hagkvæmni, þægindi og öðrum þáttum, með miklum kostnaði.Svo hvað er áreiðanlegt?Áreiðanleiki ætti fyrst að mæta áreiðanleika aðgerða, svo sem yfirstraums- og fasabilunaraðgerða, sem verða að virka á áreiðanlegan hátt fyrir yfirstraums- og fasabilanir sem eiga sér stað við ýmis tækifæri, ferli og aðferðir.Í öðru lagi þarf eigin áreiðanleiki þess (þar sem verndarinn á að vernda aðra, þá ætti hann sérstaklega að hafa mikla áreiðanleika) að hafa aðlögunarhæfni, stöðugleika og endingu að ýmsum erfiðu umhverfi.Hagkerfi: Samþykkja háþróaða hönnun, sanngjarna uppbyggingu, sérhæfða og stórfellda framleiðslu, draga úr vörukostnaði og hafa mjög mikinn efnahagslegan ávinning fyrir notendur.Þægindi: Það verður að vera að minnsta kosti svipað og varma liða hvað varðar uppsetningu, notkun, stillingu, raflögn o.s.frv., eins einfalt og þægilegt og mögulegt er.Vegna þessa hafa viðeigandi sérfræðingar lengi spáð því að til að einfalda rafeindamótorvarnarbúnaðinn ætti að hanna og nota hönnunarkerfi án aflgjafaspenni (óvirkur) og nota hálfleiðara (eins og tyristor) til að skipta út rafsegulstýringunni fyrir tengiliði.þáttur.Þannig er hægt að framleiða hlífðarbúnað sem samanstendur af lágmarksfjölda íhluta.Við vitum að virkar heimildir munu óhjákvæmilega leiða til óáreiðanleika.Annar krefst vinnuafls fyrir venjulega notkun og þegar hinn er úr fasa mun hann örugglega missa vinnuafl.Þetta er óyfirstíganleg mótsögn.Að auki þarf að vera kveikt á því í langan tíma og það verður auðveldlega fyrir áhrifum af sveiflum í netspennu og miklum straumáföllum og eigin bilunartíðni mun aukast til muna.Þess vegna lítur mótorvarnariðnaðurinn á virkan og óvirkan tímamót tækniframfara.Sem notandi ætti einnig að huga að óvirkum vörum fyrst við val.Þróunarstaða hreyfiverndar.

Sem stendur hefur mótorhlífin verið þróuð úr vélrænni gerð í fortíðinni í rafræna gerð og greindar gerð, sem getur beint sýnt núverandi, spennu, hitastig og aðrar breytur mótorsins, með mikilli næmni, mikilli áreiðanleika, margfeldi. aðgerðir, þægileg kembiforrit og hreinsar villutegundir eftir verndaraðgerðina., sem ekki aðeins dregur úr skemmdum á mótornum, heldur auðveldar einnig mjög dómgreind bilunarinnar, sem stuðlar að meðhöndlun bilana á framleiðslustaðnum og styttir endurheimtartímann.Að auki gerir sérvitringarskynjunartækni mótorsins sem notar segulsvið mótorloftbilsins mögulegt að fylgjast með sliti mótorsins á netinu.Ferillinn sýnir breytingar á sérvitringi hreyfilsins og getur snemma greint slit á legum og innri hring, ytri hring og aðrar bilanir.Snemma uppgötvun, snemmbúin meðferð, til að forðast stórslys.